11月5—6日，CTCC中國汽車場地職業聯賽時隔兩年后再度造訪浙江紹興，于浙江國際賽車場展開新一輪的較量。作為賽季承上啟下的關鍵節點，此役將為年度冠軍的爭奪定下基調。超級杯、中國杯一眾豪強再度集結，全面迎來年度搶分大戰，并攜手領克挑戰賽，共同呈現一場高水平的競逐，精彩賽事一觸即發！

精彩重逢 經濟轉型新杠桿

此役是CTCC第二次光臨浙江紹興。紹興，古稱越州，國務院批復確定的中國具有江南水鄉特色的文化和生態旅游城市，還是著名的水鄉、橋鄉、酒鄉、書法之鄉、名士之鄉，素稱“文物之邦、魚米之鄉”。

浙江國際賽車場所在的柯橋區是紹興接軌滬杭都市圈的橋頭堡?？聵虻穆糜钨Y源豐富，柯巖風景區、蘭亭風景區、安昌古鎮等景點聲名遠播；這里經濟實力強勁，曾連續多年位列全國縣域經濟基本競爭力十強，擁有亞洲最大的布匹集散中心——中國輕紡城。

浙江國際賽車場是近年落地柯橋的大投資、中高端、特色化的旅游休閑運動項目之一。CTCC本次將攜優秀汽車和體育產業從業者、頂級汽車廠商、優質合作伙伴、專業媒體再訪紹興，在柯橋建立起高端人才和資源交流的紐帶。同時，CTCC賽事所帶來的曝光量和關注度將進一步提升柯橋的知名度和國際化水平，為柯橋旅游業從傳統觀光游向休閑度假游轉型升級助力。相信未來隨著疫情的逐步好轉和國內出行政策的逐步放開， “體育 + 旅游”模式所帶來的疊加效應，能進一步帶動全域旅游的迅猛發展，成為撬動經濟轉型發展的新杠桿。

競逐山林 “小紐北”掀自主品牌浪潮

浙江國際賽車場是國內首個創新綜合性賽車運動目的地，賽道由國際知名的賽道設計公司Apex擔綱，全長3.20公里，可分為兩個獨立運行的東、西賽道。賽道以獨特的逆時針設計，擁有16個速度和半徑各異的彎角設計（包括7個右彎和9個左彎），賽道隨山勢起伏，最低點與最高點高差達22米，能充分展現車輛在過彎和加速時的各項性能。

憑借可充分考驗車輛綜合能力的特性，浙江國際賽車場近年來除了承辦各種國際專業賽事，也是各大廠商試車、新品發布、挑戰圈速的最前沿平臺，成為中國汽車文化的網紅地標，這也讓浙賽在車迷群體中獲得了“中國紐北”的盛贊。

賽車運動對汽車技術的進步有著不可替代的前瞻作用。過去，這片“斗獸場”被奧迪、保時捷、梅賽德斯AMG等一眾進口豪華品牌統治。如今，隨著越來越多的主機廠把目光瞄準在了賽事營銷這個全新的領域，同時在技術發展日趨成熟的前提下，我們很高興地看到有越來越多的自主品牌賽車開始現身賽場。浙江紹興站期間，除了超級杯及中國杯的強強對決之外，CTCC還將同場呈現領克汽車挑戰賽的年度收官之爭。自主品牌的戰火愈演愈烈。而前不久剛剛以1:42.212的成績刷新浙賽最快量產電動車紀錄的智己L7 Snake Performance也將于本站繼續擔當賽事安全車的重要職能。傳統燃油車和新能源車交相輝映，中國汽車品牌會在各級別賽場派出選手挑戰“浙賽最速”，譜寫中國版的“紐北”傳說，再掀自主品牌賽車浪潮。毫無疑問，在構建完整的中國汽車運動文化生態體系、持續深耕汽車運動賽事、積極推動國內汽車運動文化的發展，引領汽車運動文化潮流方面，CTCC走在了前列。

賽季分水嶺 搶分關鍵時

本站賽事是浙江國際賽車場時隔兩年后重新回歸CTCC賽事版圖。在19年的CTCC浙賽首戰中，上汽大眾333車手艾明達在排位賽中創下比賽周末的最快成績1:32.123，兩回合決賽的冠軍則分別被東風悅達起亞車隊曹宏煒及回歸上汽大眾333車隊的老將王睿奪得。

今年再戰浙江紹興，CTCC超級杯和中國杯將分別迎來四回合和六回合的高強度對決。此役過后，CTCC賽程就將過半，由于澳門格蘭披治大賽車的特殊性，因此，本站成為了年終決賽前最好的搶分良機，也是沖擊年度冠軍的關鍵一役。

目前，超級杯中，上汽大眾333車隊在車隊積分榜上暫時處于領先。但同樣于今年更換了新款賽車的MG XPOWER車隊陣中同樣名將云集，榜首的位置隨時可能在四回合后易主。俱樂部車隊在株洲不乏撼動廠商隊伍的亮眼發揮，本站能否延續神奇，扮演攪局者的角色，同樣值得期待；中國杯方面，傳祺影豹和東風風神馬赫在7月末的株洲站就斗得難解難分，分庭抗禮。移師紹興后，兩大軍團勢必在六回合的對決中進一步短兵相接。

平臺魅力極致綻放 全民賽車持續發酵

繼上站在株洲發車格呈現單組別接近30臺“鐵馬戰車”后，CTCC黃金聯賽的平臺魅力再度極致綻放，全民賽車的熱潮持續發酵。除了上汽大眾、領克汽車、上汽MG、廣汽傳祺及東風風神五大廠商外，本次報名CTCC的俱樂部車手超過了25名。其中不僅有上一站在株洲表現出色的326Racing車隊、Fancy車隊，還有諸如Z.SPEED車隊、ZZRT車隊、吉人自有天相車隊、瀚霆賽車、QMA Motorsports駿逸、GYT Racing等近些年活躍于中國賽車的老面孔們。這意味著CTCC國家級賽事平臺無論是在競技水平還是賽事的知名度及包容性都在持續提高，得到了中國主流賽車俱樂部及車手們的認可。實際上，從賽車運動上百年的歷史長河來看，賽車俱樂部及個人車手一直是組成賽車運動的基石。正是有他們的積極參與，賽事才能持續性地蓬勃發展，始終迸發出勃勃生機。

賽程密集，中國賽車人迎接最強考驗。不僅是參賽車手要有強大的體能儲備，車隊也需要面對多回合賽事的突發狀況，做好充分的準備和配件供應。如何能夠在高強度的比賽節奏中做好萬全的準備，是每支車隊、每位車手致勝的關鍵。江南飆風起，群雄逐鹿“小紐北”！本周末，讓我們全擎以赴！