7月31日，隨著中國杯組別賽車迎著午后的陽光沖過終點線，2022 CTCC中國汽車場地職業聯賽湖南株洲站圓滿落下帷幕?？傆媰烧舅幕睾系募ち腋傊鸶嬉欢温?，2022中國賽車在7月的株洲全新啟航！籌備工作歷時30天，總計70位車手，41支車隊，共500位工作人員一同將賽事推向了高潮。其中在接近40攝氏度的氣溫下，賽車駕駛艙內的溫度高達60攝氏度。比賽周末四大賽事共消耗了約3000條賽事輪胎，應對包括雷雨及超高溫等嚴酷氣象條件。自2019年開幕以來，株洲國際賽車場連續四年承辦CTCC賽事，打造出全新的“動力速度”城市名片。

在上午的首輪對決中，上汽大眾333車隊謝欣哲在超級杯為新東家獻上了賽季首勝；殼牌捷凱領克車隊的朱戴維奪取TCR Asia冠軍；駕駛廣汽傳祺影豹賽車的吳佩在中國杯賽場登頂頒獎臺，同時也收獲了他個人CTCC生涯的首個冠軍獎杯；下午再戰一輪，MG XPOWER艾明達包攬超級杯和TCR Asia冠軍；東風風神馬赫車隊的鄭越斬獲中國杯冠軍。上汽大眾333車隊謝欣哲與傳祺影豹車隊張大勝分獲超級杯及中國杯米其林競馳之星獎項。

中午，在莊嚴的國歌聲中，CTCC湖南株洲站舉行了盛大的發車儀式。株洲高新區黨工委副書記、管委會主任劉智勇在開幕式上致辭，株洲市人民政府副市長蔣湘暉宣布湖南株洲站正式開幕。

中國汽車摩托車運動聯合會專職副主席何建東，國際汽車聯合會榮譽副主席萬和平，廣汽乘用車總經理張躍賽，株洲市人民政府副秘書長喻華軍，廣汽乘用車副總經理兼銷售公司總經理李勇，株洲高科集團有限公司黨委書記、董事長章定良，株洲市天元區人民政府副區長亓艷波，株洲高新區管委辦（政府辦）主任周敦奎，株洲市天元區文旅廣體局書記、局長費玨，米其林亞太賽事總監馬奔，銀華基金管理股份有限公司負責人汪靜雅，吉利控股集團汽車運動部部長陳鈞，東風汽車公司技術中心新能源及動力中心總監陳濤，保時捷亞太賽車運動單一品牌賽事高級經理戴瑞歐，上海擎速賽事策劃有限公司總經理鄧大為，廣州市廣播電視臺南國都市頻道總監葉青，廣東電視臺體育頻道副總監張海寧，株洲國際賽車場總經理唐波，CTCC中國汽車場地職業聯賽首席運營官程廣等領導嘉賓在現場共同見證了這一富有意義的時刻。

 

龍爭虎戰，熱戰至最后一圈

在湖南株洲站最后一個正賽角逐中，謝欣哲在第三回合超級杯突圍而出，拿下了加盟上汽大眾333車隊以來的首勝，凌渡L賽車首秀即展現出了強大的實力。下午第二回合由倒序發車桿位出發的艾明達未逢敵手，斬獲MG5 XPOWER賽車落地以來首座金杯。謝欣哲全新加盟新東家第二輪便斬獲勝利，喜上眉梢。這位在超級杯中曾服役過多支冠軍隊伍的唯一“CTCC雙組冠軍”車手賽后喜悅之情溢于言表。

TCR Asia方面，新王誕生——朱戴維一路領先成功登頂，殼牌捷凱領克車隊三位車手在四回合中均有勝場進賬，延續紅魔領克在株洲的強勢表現。326 Racing劉子辰和陳曉科分列第二、三名，將第二代奧迪RS 3 LMS賽車賽道表現淋漓盡致展現出來。

中國杯自主品牌再燃熊熊戰火，傳祺影豹車隊和東風風神馬赫車隊再演紅綠大戰，紅綠陣營采取“盯梢”“擋拆”等戰術，火星四濺，精彩紛呈。吳佩在上午捧回第一座CTCC冠軍獎杯，下午鄭越幫助東風風神馬赫動力扳回一城。此番勢均力敵的較量，將會一直在賽場內外延續一整個賽季。誰執牛耳，尚未有定論。

作為本比賽周末大家庭的一員，亞洲保時捷卡雷拉杯也完成了第二回合的激情競逐。駿捷車隊的葉弘歷達成兩連勝；美東車隊陸文龍在本周末首次站上領獎臺，領取亞軍獎杯；通源車隊羅開羅以季軍成績完賽。

 

響應“雙碳政策” 引領中國賽車新潮流

CTCC自成立以來，始終順應國際國內趨勢，在賽事運營中踐行改革與突破。在2022賽季揭幕戰上，CTCC已在布局“雙碳”目標的逐步實現：響應節能減排的1.5T動力在CTCC擔當起主要角色；國貨智能汽車智己L7在湖南株洲亮相，以安全車和醫療車的身份參與到了賽事的安全保障之中，強大的性能表現得到了車手和賽會的一致好評，也為傳統能源賽事帶去了新的活力；而官方指定輪胎米其林也早已開啟了發展可持續交通的行動，努力以可再生、可回收或天然的原材料生產輪胎。

鑒于CTCC賽事的扎實基礎，我們有資本也有理由相信，在不久的將來，新能源車比賽也會在CTCC的賽事周末實現亮相。變革之下，CTCC主動出擊，力爭引領世界潮流。未來在國內創立符合“雙碳”背景的新能源賽事已成為了“當務之急”。CTCC將以職業的態度，公平公正公開的精神為潛在的參與者提供最佳舞臺，促進“雙碳”背景下中國汽車工業的再次大提速。一場新能源汽車賽事汽車風暴即將襲來。CTCC已不再僅僅是一項體育賽事，更是中國汽車工業和社會變遷的見證者和推動者。

 

全員齊心，共獻精彩賽事

回首湖南株洲站，CTCC以領頭羊姿態打響了本年度中國賽車第一槍，比賽期間從嚴落實防疫政策。

與此同時，從主辦方、車手、車隊成員到媒體等圍場內的所有比賽參與者，都積極配合了賽事及當地的防疫政策要求。24小時核酸、佩戴戴口罩、非必要不聚集等行為，已成為了大家在湖南株洲比賽周的習慣。正是CTCC的科學引導和嚴格防控，參與者的理解和配合，以及主管部門和當地政府的支持，湖南株洲站才得以圓滿順利舉辦。本站比賽是所有熱愛這項運動的中國賽車人共同參與打造的精彩周末。在此也要特地感謝每一位參與者的積極配合。

此外，4K高清直播、全網平臺互動、數十家媒體的輪番曝光、龐大的粉絲群體，都為參賽者和贊助商營造了成熟的賽車生態。多方共贏的商業模式，每個賽季都不斷升級。同時，除了官方媒體傳播影響力之外，因為參與陣容的擴大，賽事在體育、汽車乃至財經、娛樂均引起了關注與討論。車迷、車主等群體對賽事的熱烈討論，一時間，直播間被廣大網友彈幕持續刷屏。各方論戰搬事實講證據，力圖以車迷視角復盤比賽過程。不同于以往以賽事回合為時間節點的媒體報道策略，此次新媒體與自媒體注重提高即時性，實時進行熱點傳播，形成微信公眾號上以圖為主的短推送和微博KOL簡單精準的助推，帶來了高閱讀和高轉發，取得了成功。

 

工業老城新面貌 CTCC產業集聚效應凸顯

湖南，別稱三湘四水，這片熱土上，誕生過“睜眼看世界”的魏源等一系列先進思想家。CTCC一直積極擁抱先進理念，順應大勢而為。7月7日，國家體育總局辦公廳印發了《關于體育助力穩經濟促消費激活力的工作方案》，特別強調線下體育賽事應辦盡辦。CTCC積極響應號召，在各方支持下，聯同亞洲保時捷卡雷拉杯率先舉辦了2022年中國賽車圈的第一場國家級賽事，徹底吹響了賽車產業復工復產的號角。

CTCC選擇株洲作為新賽季揭幕戰的舉辦地，是過往賽季成功辦賽的先例給予的信心。在過去3年中，株洲國際賽車場在國字號賽事賽歷中保持著全勤。株洲分站賽的設立填補了湖南高端汽車賽事空白，也為這座老工業基地城市打造全新名片，讓株洲不僅僅成為了中南地區汽車文化的核心載體，更是成為了全國汽車運動的知名地標。CTCC賽事的產業集聚效應和引領價值逐漸凸顯，形成了“龍頭牽引、百花齊放”的發展格局。雖然現階段還無法實現較為順暢的旅游往來，不過賽車運動還是為株洲帶來了一張亮眼的城市名片。在未來疫情趨于穩定后，這塊“株洲新時速”的金字招牌將為吸引天下八方來客，共賞傳統工業城市全新面貌。

至此，2022賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽湖南株洲站圓滿收官。賽車運動的熱度卻在持續發酵。讓我們帶著對未來的美好憧憬，全速駛向下一分站！