東風本田

成立于2003年,由東風汽車集團與日本本田技研工業株式會社出資成立,擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心和先進工藝生產車間,成立以來導入多種運動型多功能車輛,國內知名的大型乘用車企業。公司自成立以來,陸續導入Honda運動型多功能車CR-V、中級車思域、高端運動型轎車思鉑睿、自主品牌車型思銘、高端MPV 艾力紳、緊湊級SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗艦座駕INSPIRE、新風尚樂享座駕享域、小型車 LIFE、高品質電動SUV X-NV、純電動質趣SUV M-NV。東風本田以夢想作為發展的源動力,秉承“以人為本 三個喜悅”的理念,積極開展文化、體育、科技及環保公益活動,努力成為“社會期待其存在的企業”。

現代

現代N系是現代汽車發布的高性能汽車品牌,于2015年創立,以提供汽車產品卓越的設計、品質、價值、性能和駕駛樂趣為目的?,F代N系主要基于歐洲量產車型開發高性能版本,未來其車型將從前輪驅動緊湊級高性能SUV逐步擴展到超級跑車,同時融合節能、自動駕駛等技術。

本賽季Hyundai N車型為伊蘭特N TCR。

上汽MG

上汽MG憑借旗下多款硬核車型,打通國際市場,遠銷全球60多個國家和地區。2020年,MG蟬聯中國出口單一品牌第一,且成為澳大利亞、智利、埃及等國家銷量第一的中國乘用車品牌。榮獲7大國家與地區16項重磅大獎、2萬篇海外媒體好評。

XPOWER作為中國汽車行業官方改裝領創廠牌。傳承賽道基因,再續榮耀血統。燃擎賽道,MG XPOWER時刻戰力全開,把速度與激情的賽場風云帶給觀眾。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR兩度斬獲TCR China年度車隊和年度車型雙料冠軍。

本年度參賽車型為MG5 XPOWER TCR。

領克

領克品牌是由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的新時代高端品牌,現有SUV車型領克01,領克02,轎車車型領克03以及PHEV車型等。

殼牌捷凱領克車隊由冠軍之師 TEAMWORK 捷凱運營,由領克汽車、吉利汽車運動部提供支持。2020賽季,殼牌捷凱領克車隊車手馬青驊奪得 TCR China 年度車手總冠軍。2021賽季,車隊派出馬青驊、張志強、王日昇三位職業車手,駕駛領克 03 TCR 賽車參與 TCR Asia 賽事角逐。

本年度參賽車型為領克03TCR

12月19-20日,中國汽車摩托車運動聯合會2019年度會員代表大會在上海嘉定舉行。
下一分站,也是本年度TCR China的收官大戲將于全新賽場——株洲國際賽車場進行。對所有人而言,這將會是一個全新的挑戰,年度之爭將在此定奪。2019賽季誰將稱王?讓我們一同拭目以待。
陸淦隨后表示:“今天發車做得不太好,還遇到了一些事故,損失了很多名次,然后就一直往前追趕,好在最后能夠追回一些差距完成比賽幫車隊收獲積分?!?/div>
9月15日,TCR國際汽車中國系列賽(以下簡稱“TCRChina”)在寧波國際賽道完成了最后一個決賽日的較量。
在昨日進行的兩節自由練習中,東風本田車隊表現強勢,分別由高度和Daniel Lloyd奪得頭名
11月25日,2018賽季華夏賽車大獎賽(以下簡稱“華夏杯”)在上海國際賽車場順利落幕。在當天結束的最后一個回合比賽中,南京東沛力魔車隊李惠瑋順利奪冠,北京利奧車隊李麟、珠海攀達車隊黃志航獲得A組亞、季軍。
11月24日,華夏賽車大獎賽(以下簡稱“華夏杯”)第五分站首回合決賽于上海國際賽車場拉開戰幕,北京利奧車隊李麟從頭位帶出穩奪勝利并提前奪得本年度華夏杯車手總冠軍,南京東沛力魔車隊李惠瑋及杭州縱橫車隊朱元杰獲得第二和第三。株洲國際賽車場車隊張亞琦、廣州五羊隊金忭和天津優速聯合車隊劉永林分奪B組前三
10月26-28日,華夏賽車大獎賽(以下簡稱“華夏杯”)回歸揭幕戰舉辦地——位于上海佘山的天馬賽車場展開第四分站較量。
10月27日,華夏賽車大獎賽(以下簡稱“華夏杯”)在上海天馬賽車場展開了第四站排位賽的激烈較量,各位車手在連番速度沖刺中屢創佳績,華夏杯在天馬賽車場的圈速紀錄也多次被刷新。
9月30日下午時分,華夏賽車大獎賽(以下簡稱“華夏杯”)第三分站最后一回合決賽于寧波國際賽道圓滿落幕。
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